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参观中国商飞公司 学习“国之重器”的质量战略

来源:市工商联 发布时间:2019-12-05 10:36 字号: 分享至
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  12月3日下午,在佛山市工商联、爱波瑞集团的组织下,正在复旦大学参加佛山市推动民营企业高质量发展专题研讨班的学员们前往中国商飞上海飞机制造有限公司(以下简称中国商飞)进行现场教学,学习中国商飞的质量战略经验。

12月3日,正在复旦大学参加佛山市推动民营企业高质量发展专题研讨班的学员们前往中国商飞进行现场教学。图为学员们在C919总装生产线前合影。

  当天下午,培训班学员首先参观了C919生产线,观看了C919首飞视频。据介绍,中国商飞2008年5月11日在中国上海成立,是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。2017年5月5日,中国大型客机C919在上海首飞成功,引发全球关注。从1970年我国自主研制的运十飞机立项,到C919成功首飞,中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。C919正是由中国商飞研发的。

  在对C919有了深入的认识后,学员们参观了“运10”飞机,并上机进行体验。在“运10”飞机的展示场地前,竖立着一座雕像,上面刻录着“永不放弃”四个字。据悉,中国民机产业的探索始于20世纪60年代,“两弹一星”项目成功后,大型客机研制就进入了决策层的视野。从那时到21世纪初,中国民机产业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程?!霸?0”飞机于1970年8月启动研制、1980年9月成功首飞、1985年黯然下马,中国自主研制大型客机的帷幕徐徐拉开又悲情落下。1985年4月,上海航空工业公司开始了与美国麦道公司的合作,十多年里共组装了35架MD82和2架MD90飞机,部分飞机还返销美国并获得好评;1997年,随着麦道被波音并购,双方的合作戛然而止。20世纪90年代中后期,中国航空工业总公司先后与波音、空客接触,尝试合作研制100座级飞机,均无果而终。几上几下,中国航空人一次次燃起希望又陷入失落,但始终没有放弃,始终坚守一个信念:一定要有自己的大飞机!2002年国家立项研制ARJ21支线飞机;2006年2月,大型飞机被确定为国家16个重大科技专项之一;2008年5月11日,中国商飞公司成立,中国民机产业在新的历史起点再次扬帆起航。全体商飞人坚守初心使命,继承老一辈航空人未酬的雄心壮志,在中国民机研制曲折而光荣的历程中续写崭新篇章。商飞人深深知道:我们这一代航空人赶上了民机研制的好时候,但绝不能忘却历史。我们要更好地挑起老一辈航空人传袭给我们的沉甸甸的担子,矢志航空强国,坚持“四个长期”,做到永不放弃,为党和人民研制好大飞机。


在运十飞机的展示场地前,竖立着一座雕像,上面刻录着“永不放弃”四个字。

  在随后的交流互动环节,中国商飞质量适航安全部体系管理处高级主管孟淑红分享了中国商飞质量战略解读与实践经验,她从中国商飞简介、高质量发展要求、高质量产品研制、质量管理最佳实践四部分介绍了中国商飞的质量战略。


学员们与中国商飞公司代表进行交流。

  “这是一次很好的理想信念主题教育活动,商飞人不忘初心,牢记使命,为中国民机梦奋斗的历程让我们深受感动?!狈鹕绞形痴讲扛辈砍?、市工商联党组书记、常务副主席李德表示,佛山作为制造业大市,有着深厚的制造业基础,他希望市工商联的执委企业学习中国商飞的质量战略,牢固树立品质革命观念,助推佛山打造中国制造最高品质的大本营,让佛山制造更多地参与到“国之重器”项目中。

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